Hva koster turen i drivstoff?
Strekningen i kilometer, forbruket i liter per mil og prisen per liter. Ut kommer hva turen koster, og hva den koster per mil.
Dine tall
Ditt resultat
Formel
Norge regner i liter per mil
En norsk bil beskrives med hvor mange liter den bruker per mil. NAF sier det rett ut: de som har kjørt bensin- og dieselbiler er vant til å snakke om liter per mil.
Bilens egne papirer sier noe annet. Der står forbruket i liter per 100 km, som er den europeiske målemetoden — og det tallet er ti ganger så stort. En bil på 0,62 liter per mil er 6,2 liter per 100 km. Det er samme bil, ikke to.
Forvekslingen er lettere å oppdage her enn i Danmark, der bilene beskrives i kilometer per liter og et feilplassert tall ser helt rimelig ut. 0,62 liter per 100 km gjør det ikke.
Prisen per mil er tallet som blir stående
Hva én tur koster, avhenger av hvor langt du kjører. Prisen per mil gjør ikke det: den er forbruket ganget med literprisen, og den kan sammenlignes mellom biler, mellom drivstoff og med toget.
Ved 0,62 liter per mil og 21,50 kroner literen er det 13,33 kroner per mil. En tur på 400 kilometer er 40 mil, altså 24,8 liter og 533,20 kroner.
Tur–retur er et eget spørsmål
Turen til jobb kjøres nesten alltid to ganger, og avstanden folk oppgir er den ene veien. Valget over dobler strekningen i stedet for at du skal gjøre det i hodet.
Med antall turer i uka følger uke-, måneds- og årsbeløpene med. Måneden er 52 uker delt på tolv: et jevnt gjennomsnitt, ikke fire uker, for da ville en måned i året forsvinne.
Drivstoff er bare en del av hva bilen koster
Siden regner drivstoff og ingenting annet. Dekk, service, forsikring, bompenger og verdifall kommer i tillegg, og for mange biler er verdifallet den største posten av dem alle.
Skal bilkjøring sammenlignes med kollektivtransport, er drivstoffregningen altså et gulv og ikke hele beløpet.