Vad kostar bilresan i bränsle?

Sträckan i mil, förbrukningen i liter per mil och priset per liter — det är så en svensk bil beskrivs, och det är så den här sidan frågar. Resultatet blir kostnaden för resan och per mil.

Dina uppgifter

I mil. En mil är tio kilometer.

I liter per mil. Står ofta i bilens instrumentpanel eller i registreringsbeviset.

kr

Fyll i om det är en resa som återkommer, till exempel pendling. Lämna på noll för en enstaka resa.

Ditt resultat

Kostnad för resan—
Kostnad per mil—Förbrukningen gånger priset. Oberoende av hur långt du kör.
Per vecka—
Per månad—Veckokostnaden gånger 52 delat på 12, alltså ett jämnt genomsnitt.
Per år—
Formel
Bränslekostnad = sträcka i mil × förbrukning i liter per mil × pris per liter. Tur och retur dubblar sträckan.

En mil är tio kilometer

Svenska bilar beskrivs i liter per mil. En bil som drar 0,6 l/mil drar 6 liter på tio mil, alltså 6 liter per 100 kilometer. Utländska kalkylatorer räknar nästan alltid i liter per 100 kilometer eller i miles per gallon, och blandar man ihop det blir felet tiofaldigt.

Den här sidan frågar i mil och liter per mil, och redovisar kostnaden per mil — samma enhet som milersättning och bilkostnadsjämförelser använder.

Kostnaden per mil är det tal som består

Kostnaden för en enskild resa beror på hur långt du kör. Kostnaden per mil gör det inte: den är förbrukningen gånger priset, och den kan du jämföra mellan bilar, mellan bränslen och mot vad tåget kostar.

Vid 0,6 l/mil och 18 kronor litern blir det 10,80 kronor milen. Fyra mil till jobbet och hem igen blir 86,40 kronor om dagen.

Bränsle är bara en del av vad bilen kostar

Sidan räknar bränsle och inget annat. Däck, service, försäkring, fordonsskatt och värdeminskning tillkommer, och för många bilar är värdeminskningen den största posten av dem alla.

Vill du jämföra att köra med att åka kollektivt är bränslekostnaden alltså ett golv, inte hela summan.

Den uppmätta förbrukningen och den verkliga

Siffran i registreringsbeviset är uppmätt i ett standardiserat körcykeltest. Verklig körning med kallstarter, vinterdäck, takbox och motorvägsfart ligger regelmässigt högre.

Har du en snittförbrukning i bilens färddator är den nästan alltid ett bättre underlag än den uppmätta.

Vanliga frågor