Calculadora de depreciación del coche
La depreciación es el mayor coste de un vehículo reciente y el único que nunca llega en forma de factura. Introduce el precio y los años que piensas conservarlo para ver cuánto estás gastando realmente.
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Su resultado
Fórmula
Cómo funciona la depreciación
No es lineal. Un vehículo nuevo encaja su mayor golpe de inmediato — en parte en los primeros minutos, en cuanto deja de ser nuevo — y suele perder del orden de una quinta parte del valor el primer año. Después la pérdida se calcula sobre el valor restante, de modo que cada año retira una cantidad absoluta menor que el anterior.
Esa curva explica por qué la aritmética de comprar de ocasión resulta tan favorable. El primer propietario absorbe el tramo más pronunciado. Un coche de tres años ya ha cedido en torno a la mitad de su valor original, y el comprador se queda con la parte plana de la curva.
Qué hace que un modelo aguante mejor
La reputación de fiabilidad de la marca es el factor más determinante, seguido de la demanda de ese modelo concreto en el mercado de ocasión. Después: colores y equipamientos poco habituales reducen el número de compradores, un kilometraje alto juega en contra, un libro de mantenimiento completo protege el valor, y un vehículo comprado con gran descuento empieza a depreciarse desde el precio realmente pagado, no desde el de catálogo.
En España hay dos factores propios. Las zonas de bajas emisiones son obligatorias en municipios de más de cincuenta mil habitantes y restringen el acceso según la etiqueta ambiental de la DGT, lo que presiona directamente el valor de reventa de los diésel más antiguos — un efecto que no existía en las curvas de depreciación de hace diez años. Y una parte importante de los vehículos nuevos se matricula como flota o renting, de modo que lotes de coches de tres años vuelven al mercado a la vez y presionan el precio de esos modelos concretos.
La oferta también cuenta
Cualquier periodo de escasez de vehículos nuevos sostiene los valores de ocasión en todo el mercado, y lo contrario también es cierto. Una estimación hecha en un contexto de mercado puede resultar muy equivocada en otro.
Qué dice la cifra mensual
La depreciación por mes se compara directamente con una cuota de renting o de préstamo. Puesta junto al combustible, el seguro y el mantenimiento, muestra el peso real de esta partida en un vehículo reciente — a menudo mayor que todas las demás juntas.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto pierde un coche nuevo el primer año?
Con frecuencia en torno a una quinta parte, con grandes variaciones entre modelos. El primer año es casi siempre el más pronunciado, y la pérdida anual en euros decrece después.
¿Compensa comprar de ocasión?
En coste total, casi siempre. Un vehículo de dos o tres años ha superado el tramo más caro de la curva, y su precio menor reduce también intereses y seguro. A cambio, mayor riesgo de averías y sin garantía de fábrica.
¿Importa más la edad o el kilometraje?
Ambos, y se combinan. La edad marca la curva base, pero un kilometraje muy superior a la media del año la acelera con fuerza. Entre 12.000 y 15.000 km anuales se considera normal.
¿Se deprecian más rápido los eléctricos?
Se han comportado de forma distinta a los térmicos equivalentes, y el patrón ha cambiado mucho con la tecnología de baterías y las ayudas a la compra. Como una ayuda reduce lo que pagó el primer propietario pero no lo que compara el comprador de ocasión, puede ampliar la caída aparente.