Kørselsgodtgørelsesberegner
En standardsats for kørselsgodtgørelse skal dække alt hvad kørsel koster - brændstof, slid, dæk, service, forsikring og værditab - i ét enkelt tal pr. kilometer. Her forvandles dine kilometer til penge, og tallet holdes derefter op mod hvad netop din bil faktisk koster, for standardsatsen passer nogle køretøjer langt bedre end andre.
Dine tal
Dit resultat
Formel
Satsen er et gennemsnit, og du er ikke gennemsnittet
En standardsats er bygget af landsgennemsnit for brændstof, værditab, forsikring og vedligehold på tværs af et typisk køretøj. Den er bevidst ét enkelt tal, fordi alt andet ville være umuligt at administrere. Konsekvensen er, at den overkompenserer nogle bilister og underkompenserer andre, og forskellen er ikke lille.
En økonomisk, afskrevet, billigt forsikret bil kan give et reelt overskud til standardsatsen. En stor varevogn med højt forbrug, eller en ny bil der taber værdi hurtigt, vil ikke dække sine omkostninger. Kører du meget for arbejde, er det værd at vide hvilken side du er på frem for at antage, at satsen er neutral.
Brændstof er den mindre halvdel
De fleste sidestiller mentalt kørselssatsen med benzinpenge, og på en økonomisk bil med billigt brændstof kan det være under en femtedel af den. Resten er værditab - som regel den største enkeltkomponent - plus forsikring, service, dæk og reparationer. Det betyder noget, fordi de kilometer du kører, reelt forbruger din bil, med en hastighed du aldrig ser som en transaktion. Satsen er kompensation for det forbrug, ikke en refusion af brændstof.
Kørsel til og fra arbejde tæller ikke
Transport mellem hjem og din faste arbejdsplads er privat, ikke erhverv, uanset hvor langt det er. Det der tæller, er kørsel mellem arbejdssteder, til kunder, til midlertidige pladser og til arbejdsrelaterede ærinder. En tur fra hjemmet direkte til en kunde kan kvalificere, hvor kunden ikke er din faste arbejdsplads. At tage den grænse forkert er det mest almindelige problem i en kontrol.
Før registreringen løbende
Et krav kræver dato, destination, formål og afstand for hver tur, registreret samtidig. At rekonstruere et års kørsel fra hukommelsen ved årsskiftet er både smertefuldt og lidet overbevisende over for en skattemyndighed, og det underdriver pålideligt totalen - folk glemmer de korte ture, som i de fleste job er flertallet. En note på telefonen ved hver turs afslutning tager sekunder og er reelle penge værd.
Hvis din arbejdsgiver betaler mindre end standardsatsen
Arbejdsgivere er ikke forpligtet til at betale et bestemt beløb, og mange betaler under standardsatsen. I nogle lande kan forskellen fradrages; i andre kan den ikke. Uanset hvad er det værd at beregne: en forskel på 50 øre pr. kilometer over 10.000 kilometer er 5.000 kroner om året af dine egne penge brugt på arbejdsgiverens vegne, hvilket er en rimelig ting at tage op.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad dækker standardsatsen for kørselsgodtgørelse?
Brændstof, værditab, forsikring, vedligehold, dæk og reparationer - de fulde omkostninger ved at køre bilen de kilometer, ikke bare brændstof.
Tæller kørsel til og fra arbejde som erhvervskørsel?
Nej. Hjem til din faste arbejdsplads er privat kørsel, uanset hvor langt det er. Kørsel mellem arbejdssteder, til kunder eller til midlertidige pladser tæller.
Hvad hvis min arbejdsgiver betaler mindre end standardsatsen?
Det må de som regel gerne. Om du kan fradrage forskellen afhænger af land og ansættelsesforhold, men det er værd at gøre op, før du tager det op.
Er kørselssatsen nok til at dække mine omkostninger?
Det afhænger af køretøjet. En økonomisk, ældre, billigt forsikret bil giver som regel et overskud; en tørstig eller hurtigt afskrivende gør som regel ikke.
Hvilken dokumentation skal jeg have?
Dato, destination, formål og afstand for hver tur, registreret på tidspunktet. Rekonstruerede kørebøger er svag dokumentation og underdriver næsten altid totalen.