Kostnadssammenligning elbil og bensinbil

Fordelene er trappet ned, ikke fjernet

I mange år var elbil fritatt for merverdiavgift, hadde gratis passering i bomringen, gratis parkering og tilgang til kollektivfelt. Alt dette er strammet inn: merverdiavgiftsfritaket gjelder nå bare opp til en beløpsgrense, bompengefritaket er erstattet av en rabatt, og parkering og kollektivfelt bestemmes lokalt.

Regn derfor aldri med gårsdagens fordeler. Sjekk hva som gjelder i din kommune og på din rute, for forskjellene mellom Oslo, Bergen og en kommune uten bomring er store.

Drift: elbilen vinner klart hjemme, mindre klart på veien

Hjemmelading koster typisk 2 til 4 kroner per mil. Bensin på en bil som bruker 0,6 liter per mil koster rundt 12 kroner per mil. Over 1 500 mil i året er det en besparelse på rundt 15 000 kroner.

Hurtiglading endrer bildet. Til 5 kroner per kilowattime koster ti mil rundt 100 kroner — ikke langt fra bensin. Kjører du mye langtur, må du regne på din faktiske fordeling mellom hjemme- og hurtiglading, ikke på den ene prisen som passer best.

Vedlikehold favoriserer elbil

Ingen oljeskift, ingen tennplugger, ingen eksosanlegg, og bremsene varer lenger fordi mye av oppbremsingen skjer med motoren. Til gjengjeld er dekkslitasjen høyere — elbiler er tunge og har mye dreiemoment — og enkelte reparasjoner utenfor garanti kan være dyre fordi de krever spesialverksted.

Bompenger kan alene avgjøre regnestykket

For en pendler som passerer bomringen i Oslo eller Bergen to ganger daglig, er forskjellen mellom elbilsats og bensinbilsats fort 10 000 til 15 000 kroner i året. For en som bor i en kommune uten bomring, er posten null for begge.

Dette er den enkeltvariabelen som varierer mest mellom to ellers like husholdninger, og den som oftest mangler i generelle sammenligninger.

Verdifallet er den store usikkerheten

Bruktprisene på elbil har svingt mer enn på fossilbil, fordi rekkevidde og ladefart forbedres raskt og fordi avgiftsendringer flytter hele markedet. En elbil med dokumentert god batterihelse holder seg vesentlig bedre enn en uten.

Skal du eie bilen i ti år, betyr dette lite. Skal du selge etter tre, er det den største enkeltposten i hele sammenligningen — og den du kan minst om på forhånd.

Slik regner du det ærlig

Ta kjøpspris minus antatt verdi ved salg, legg til energikostnad basert på din reelle ladefordeling, bompenger på din faktiske rute, forsikring innhentet for begge biler, og et anslag på vedlikehold. Del på antall år. Alt annet er markedsføring, i begge retninger.