Kalkylator för laddkostnad

Så räknas kostnaden för en laddning

Ta den andel av batteriet du fyller, multiplicera med batterikapaciteten för att få lagrad energi, räkna upp den för laddförluster för att få energin som tas ur uttaget, och multiplicera med ditt pris per kWh. Det sista steget är skälet till att svaret ofta blir något högre än en snabb överslagsräkning.

Varför 20 till 80 är normalfallet

De flesta laddar sällan från tomt till fullt. Litiumbatterier laddar snabbast i mitten av sitt intervall och saktar markant över ungefär 80 procent, så på en längre resa är det helt enkelt snabbare att stanna vid 80. För vardagsbruk är det också skonsammare för batteriets livslängd att hålla sig i ett mellanspann, vilket är därför många bilar låter dig ställa in en laddgräns.

Elområdet avgör mer än du tror

Sverige är indelat i fyra elområden, och priset skiljer sig ofta kraftigt mellan norr och söder — under vissa perioder har elen i SE4 kostat flera gånger så mycket som i SE1 samma timme. Två identiska bilar med identisk körsträcka kan alltså ha helt olika laddkostnad enbart på grund av var de står. Använd ditt eget elpris från fakturan, inte ett rikssnitt.

Har du timprisavtal spelar tidpunkten stor roll: skillnaden mellan natt och eftermiddagstopp kan vara flera gånger. De flesta bilar och laddboxar kan schemaläggas så att de bara laddar under de billiga timmarna, och för en normal årsförbrukning är det en av de enklaste besparingarna som finns.

Hemma, på jobbet och vid snabbladdare är tre olika priser

Hemmaladdning på ditt eget elavtal är billigast, och elnätsavgiften tillkommer per kWh utöver elpriset — ta med den, annars underskattar du kostnaden. Laddning på jobbet är ibland en förmån och beskattas då enligt särskilda regler. Publik snabbladdning är en bekvämlighetsprodukt prissatt därefter, ofta flera gånger hemmapriset, och vissa operatörer tar dessutom betalt per minut efter avslutad laddning.

På grund av den spridningen blir en årlig laddkostnad bara meningsfull om du viktar den efter var du faktiskt laddar. Laddar du fyra femtedelar hemma på natten och resten längs vägen, använd ett blandat pris i stället för någotdera ytterlägget.

Vad som påverkar energin du faktiskt behöver

Kylan är det stora: kupévärmen tas ur samma batteri, och ett kallt batteri är mindre effektivt, så vinterförbrukningen kan stiga med en fjärdedel eller mer. En svensk vinter är i det avseendet en verklig kostnadspost och inte en detalj. Hastigheten spelar roll på samma sätt som för en bensinbil, och takbox eller släp slår hårdare mot en elbil eftersom det finns mindre räckvidd att ge bort.