Rechner für Ladekosten
Stellen Sie Akkugröße und den Ladebereich ein, den Sie abdecken wollen. Der Rechner schlägt die Ladeverluste auf, denn bezahlt wird der Strom, der in das Ladegerät fließt, nicht die kleinere Menge, die im Akku ankommt.
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Wie sich die Kosten einer Ladung berechnen
Nehmen Sie den Anteil des Akkus, den Sie füllen, multiplizieren Sie ihn mit der Kapazität für die gespeicherte Energie, rechnen Sie die Ladeverluste hinzu für die bezogene Energie, und multiplizieren Sie mit Ihrem Preis pro kWh. Genau dieser letzte Schritt ist der Grund, warum das Ergebnis oft etwas höher liegt als eine schnelle Kopfrechnung.
Warum 20 bis 80 der Normalfall ist
Die wenigsten laden von leer auf voll. Lithium-Akkus laden in der Mitte ihres Bereichs am schnellsten und werden oberhalb von etwa 80 Prozent deutlich langsamer, sodass ein Stopp bei 80 auf der Langstrecke schlicht schneller ist. Im Alltag ist ein mittleres Ladefenster zudem schonender für die Lebensdauer, weshalb viele Autos ein Ladelimit anbieten.
Zu Hause, am Arbeitsplatz und öffentlich sind drei Preise
Das Laden zu Hause zum Haushaltstarif ist am günstigsten, und ein Nacht- oder Schwachlasttarif macht es noch günstiger — oft mehr als halbiert. Laden am Arbeitsplatz ist mitunter kostenlos. Öffentliches Schnellladen ist ein Komfortprodukt und entsprechend bepreist, häufig ein Vielfaches des Haustarifs.
Wegen dieser Spanne ist eine Jahreszahl nur dann aussagekräftig, wenn sie danach gewichtet ist, wo Sie tatsächlich laden. Finden vier Fünftel Ihres Ladens nachts zu Hause statt und der Rest an Schnellladern, nutzen Sie einen Mischpreis statt eines der Extreme.
Was die tatsächlich benötigte Energie beeinflusst
Kälte ist der große Faktor: Die Innenraumheizung zieht aus demselben Akku, und ein kalter Akku ist weniger effizient, sodass der Winterverbrauch um ein Viertel steigen kann. Auch die Geschwindigkeit zählt, genau wie beim Verbrenner. Dachboxen und Anhänger treffen ein E-Auto härter, weil es weniger Reichweite zu verschenken hat.
Häufige Fragen
Was kostet eine volle Ladung?
Multiplizieren Sie die nutzbare Akkukapazität mit Ihrem Strompreis und rechnen Sie rund zehn Prozent Ladeverluste hinzu. Bei einem 75-kWh-Akku und 30 Cent pro kWh sind das gut 25 Euro zu Hause. Dieselbe Ladung an einem öffentlichen Schnelllader kann leicht das Dreifache kosten.
Ist das Laden nachts günstiger?
Bei einem zeitvariablen oder Nachttarif deutlich. Nachtpreise liegen oft unter der Hälfte des Tagespreises, und die meisten Autos und Wallboxen lassen sich so einstellen, dass sie nur in diesem Fenster laden.
Warum rechnet der Rechner Ladeverluste hinzu?
Ihr Zähler misst, was in das Ladegerät geht, nicht was im Akku ankommt. Die Differenz geht überwiegend als Wärme verloren. Rund 10 Prozent sind beim Wechselstromladen zu Hause typisch.
Soll ich jede Nacht auf 100 % laden?
In der Regel nicht. Die meisten Hersteller empfehlen für Lithium-Ionen-Akkus ein Alltagslimit von etwa 80 bis 90 Prozent und volle Ladungen nur für lange Fahrten. Lithium-Eisenphosphat-Akkus sind eine Ausnahme; sie dürfen häufig regelmäßig voll geladen werden.