Leasen oder kaufen
Leasing und Kauf werden meist über die Monatsrate verglichen — die eine Zahl, die garantiert für das Leasing spricht. Hier werden die Gesamtkosten über die Leasingdauer verglichen, wobei zählt, was das Auto am Ende noch für Sie wert ist, wenn Sie gekauft haben.
Ihre Angaben
Ihr Ergebnis
Formel
Sie fair vergleichen
Die Falle in diesem Vergleich ist, dass beide Wege nicht dasselbe hervorbringen. Am Ende eines Leasings haben Sie nichts. Am Ende desselben Zeitraums haben Sie, wenn Sie gekauft haben, ein Auto — möglicherweise noch mit einem Kredit daran.
Die Rechnung lautet also: fürs Leasing alles, was Sie hergeben — die Anzahlung bei Vertragsabschluss, jede Monatsrate und eine etwaige Gebühr für Mehrkilometer. Für den Kauf alles, was Sie im selben Fenster hergeben, zuzüglich der verbleibenden Restschuld und abzüglich des Fahrzeugwerts zu diesem Zeitpunkt. Genau dieser letzte Abzug macht den Vergleich fair.
Wo Leasing wirklich gewinnt
Leasing schneidet dann besser ab, wenn Sie ohnehin alle paar Jahre ein neues Auto wollen, wenn Sie berechenbar innerhalb der Freikilometer fahren, wenn Ihnen die durchgehende Garantie wichtig ist, oder wenn der Hersteller das Leasing subventioniert, um Fahrzeuge abzusetzen. Gewerbliche Nutzung kann das steuerliche Bild erheblich verändern, was hier nicht abgebildet ist.
Wo der Kauf gewinnt
Der Kauf gewinnt fast immer, wenn Sie Autos lange behalten. Die teuren Jahre eines Autolebens sind die ersten drei oder vier; die günstigen kommen danach, und wer dauerhaft least, erreicht sie nie. Der Kauf gewinnt auch bei hoher oder unvorhersehbarer Fahrleistung, weil sich Gebühren für Mehrkilometer leise anhäufen und am Ende als eine Rechnung ankommen.
Die Kilometergrenze ist das übersehene Detail
Zwanzig Cent pro Kilometer klingen nach wenig. Fünftausend Kilometer im Jahr über einen Dreijahresvertrag sind fünfzehntausend Kilometer, was zu diesem Satz eine Rechnung von rund dreitausend Euro ergibt — fällig in genau dem Moment, in dem Sie erwartet hatten, einfach davonzugehen. Tragen Sie oben Ihre reale Jahresfahrleistung ein, nicht die erhoffte.
Häufige Fragen
Ist Leasing jemals günstiger als Kaufen?
Über eine einzelne kurze Laufzeit kann es das sein, besonders wenn ein Hersteller das Leasing subventioniert oder bei einem Modell mit ungewöhnlich schnellem Wertverlust. Über ein Jahrzehnt Autofahren sehr selten, weil Leasing bedeutet, dauerhaft den steilsten Teil jeder Wertverlustkurve zu bezahlen.
Was passiert, wenn ich die Kilometergrenze überschreite?
Jeder Mehrkilometer wird zum vertraglich vereinbarten Satz berechnet, meist am Vertragsende als Einmalbetrag. Kilometer vorab zu kaufen ist in der Regel günstiger, als die Nachzahlung zu leisten, sofern Sie wissen, dass Sie sie brauchen.
Kann ich das Auto am Vertragsende kaufen?
Die meisten Leasingverträge enthalten eine Kaufoption zu einem bei Vertragsschluss festgelegten Restwert. Ob das ein gutes Geschäft ist, hängt davon ab, wie sich der Gebrauchtmarkt entwickelt hat — sind die Werte gestiegen, kann der feste Kaufpreis deutlich unter Markt liegen.
Ist die Versicherung in der Rechnung?
Nein, weil sie für beide Wege gilt. Beachten Sie allerdings, dass Leasingverträge meist höhere Deckungen und niedrigere Selbstbeteiligungen verlangen, als Sie sonst wählen würden.