Hvor mye bil har jeg råd til?
Terminbeløpet er den delen av bilholdet som er lett å se. I Norge er det ofte de andre postene som dominerer — særlig bompenger, som for mange pendlere koster mer i året enn forsikringen.
Dine tall
Ditt resultat
Formel
Verdifallet er den største kostnaden
En ny bil til 500 000 kroner er verdt rundt 350 000 etter tre år. Det er 50 000 kroner i året, eller drøyt 4 000 i måneden, uten at du har kjørt en meter. Ingen annen post kommer i nærheten.
Fordi verdifallet ikke faktureres, faller det ut av folks regnestykker. Det er samtidig den ene kostnaden du kan påvirke mest: en tre år gammel bil har allerede tatt det bratteste fallet, og eier du den lenge nok, blir verdifallet per år stadig mindre.
Bompenger er en norsk hovedpost
For en pendler som passerer bomringen to ganger daglig, blir årskostnaden fort 15 000 til 25 000 kroner. Satsene varierer med kommune, tidspunkt, kjøretøytype og drivstoff, og de har blitt endret hyppig.
AutoPASS-brikke gir rabatt, og det finnes månedstak og timesregler som gjør at flere passeringer innenfor en time bare belastes én gang. Regn på din faktiske rute og ditt faktiske kjøremønster — landsgjennomsnitt er verdiløst her.
Forsikring og trafikkforsikringsavgift
Den gamle årsavgiften er erstattet av trafikkforsikringsavgift, som kreves inn gjennom bilforsikringen din. Den er dermed en del av forsikringsregningen og ikke lenger en separat faktura fra staten.
Selve premien avhenger av bonus, alder, bosted og bil. Kasko på en ny bil kan koste det tredoble av ansvarsforsikring på en gammel. For unge sjåfører i storby er premien ofte den nest største posten etter verdifall.
Drivstoff eller strøm
Bensin og diesel er tungt avgiftsbelagt gjennom veibruksavgift, CO2-avgift og merverdiavgift. Elbil lades billig hjemme, men hurtiglading på veien koster mangedobbelt av hjemmelading — noen ganger nær bensinpris per mil. Kjører du mye langtur, er hjemmeladingsprisen ikke det relevante tallet.
Vedlikehold, dekk og EU-kontroll
Service, bremser, dekk og uforutsette reparasjoner koster typisk 8 000 til 15 000 kroner i året på en bil utenfor garanti. Legg til et sett vinterdekk med jevne mellomrom og piggdekkgebyr i byene som har det. EU-kontroll kommer hvert annet år på eldre biler.
Hva er en fornuftig andel av inntekten?
En vanlig rettesnor er at samlet bilhold ikke bør overstige 15 prosent av nettoinntekten. Bor du sentralt i en by med god kollektivdekning, er spørsmålet dessuten om bilen skal eies i det hele tatt: bildeling og leiebil for de gangene du faktisk trenger bil, koster ofte under halvparten av å eie.
Ofte stilte spørsmål
Hva koster bil egentlig i måneden?
Legg til verdifall, forsikring med trafikkforsikringsavgift, drivstoff eller strøm, bompenger, vedlikehold, dekk og parkering. For en ny bil er totalen ofte det dobbelte av terminbeløpet.
Hvor mye utgjør bompenger?
For en pendler som passerer en bomring daglig, gjerne 15 000 til 25 000 kroner i året. Satsene varierer sterkt med kommune, tidspunkt og kjøretøy.
Er elbil billigere i drift?
Hjemmelading er klart billigere enn bensin. Hurtiglading på langtur er derimot mangedobbelt dyrere og nærmer seg bensinpris per mil.
Hvor stor andel av inntekten bør bilen ta?
Under 15 prosent av nettoinntekten for samlet bilhold. Bor du sentralt, er bildeling ofte klart billigere enn å eie.